【智车派新闻】智车派从韩媒获悉，现代汽车自建电池项目的轮廓近日清楚：将优师长教师产软包电池（Pouch-type），随后结构方形电池（Prismatic）出产线，相干装备供给商已经敲定。这一计谋较此前"软包与方形电池同步推进"的规划有所调解。

据悉，项目选址位在京畿道安城，占地6万坪（约20万平方米），基础工程举行中。早期年产能2~3GWh，可满意约4万辆单次续航超400千米的电动汽车需求，装备估计2026年交付。除了电动汽车外，电池还有将用在混动车型（混动车电池用量仅为纯电的10~20%）。投产规划以下：

20戒赌吧25年：设置装备摆设1条软包电池出产线；

2026年：增设1条方形电池出产线；

2027年：方形电池量产详细化。

软包电池基础设计与LG新能源方案相似。规格以下：

电芯长度中幅（450~480妹妹）；

采用高镍正极质料（镍含量≥60%）；

不出产磷酸铁锂（LFP）电池。

供给链方面，现代汽车选定PNT、Hanwha Momentum、Woo Won Technology、M Plus及Apro等公司，此中部门为SK On的焦点供给商。好比，PNT、Woojin Tech、Mplus三家曾经为SK On焦点供给商，其技能助力SK On于电池市场快速扩张。

韩媒称，现代汽车安城"新一代电池研究所"的结构，标记着其加快挣脱对于外部电池依靠。经由过程小范围自立产线，现代可矫捷调配电池供给（如已经运用在第五代胜达混动版），并为将来电动化战略贮备要害技能。